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也是因此,受到冲击最大的并不是沙特、俄罗斯这两个价格战发起者,而是加拿大、巴西、挪威等更高成本的原油生产者:通过更低的成本优势,将高成本的原油产能从市场上挤出去。这就是上世纪80年代以来数次油价暴跌的最终结果:出清高成本的富余产能。只不过,这一轮是历史上唯一一次叠加供给降价和需求疲弱双重影响的油价暴跌,油价想要回弹,要么有大批原油生产者出现财务危机挺不下去,要么全球需求在新冠疫情后强劲复苏。

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料迎政策落地窗口期对于近期市场关注的热点话题,监管层都一一做出了解答。专家表示,就19日银保监会关于《商业银行理财子公司管理办法(征求意见稿)》公开征求意见来看,未来一段时间,或迎来政策落地的窗口期。中原证券研究所所长王博表示:“证监会明确六大改革措施将对市场产生深远影响。当前种种迹象表明,政策托底正在路上,这给市场打下了一剂强心针,利好恢复市场信心,后续政策的落地值得期待。”

然而,尽管目前依旧占据着世界最大飞机制造商的位置,强敌环伺的波音,日子过的并不轻松。目前空中客车公司是波音最大的竞争对手,波音737MAX系列就是为了死磕空客A320NEO而推出的。空中客车是由欧洲多国政府联合投资创立的。1970年,由于欧洲各国不满于波音长期垄断国际飞机市场而欧洲在此领域长期落后,投资兴建空客公司以期改变此状况。经过近40年的发展,空中客车公司已经在多个领域追上甚至赶超波音,出货量曾连续多年位居全球民用飞机市场第一。

如何向国内解释?至少在当时这还并不是问题。因为在美国社会看来,主要的敌人是苏联,因此无论是君主政体、军人政权还是广泛存在于新独立国家的传统型独裁政治,都可以解释成是为了对付苏联而不得不与之妥协的“必要的恶”。一方面,和沙特这样的国家合作可以防止它们倒向或者落入共产主义之手;另一方面,美国也相信,这种双边合作将推动这些国家变得更加“美国”。简而言之,美国认为适当的现实主义外交并不是对道义的背叛,只是一种必须的中间阶段。

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