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中铁总的债务规模与其铁路运营指标出现了“背离”，这与铁路投资的特性有关。“在经济模型中，铁路并不是立竿见影的效益型产物，它往往需要十年乃至更多的时间来收回成本，乃至盈利。”时事评论员谢伟峰于2017年9月撰文表示。近年来，我国铁路投资持续加码。中铁总官网显示，2017年全国铁路完成固定资产投资8010亿元，投产里程3038公里。截至2017年底，我国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，中西部地区（含东三省）铁路营业里程达9.7万公里。2018年，预计全国铁路固定资产投资安排7320亿元，其中，国家铁路7020亿元，投产新线4000公里，其中，高铁3500公里。

石油输出国组织（欧佩克）与非欧佩克产油国去年12月7日达成协议，决定从2019年1月起，在2018年10月的原油产量基础上日均减产120万桶，初步设定期限为6个月。从达成协议前卡塔尔宣布退出欧佩克，到减产决定被推迟宣布，再到减产量不及预期，这一“难产”的减产协议似乎自诞生之初便成色不足，而其中两个细节更让该协议有被进一步打折扣之嫌。

4月数据显示，中国国债市场中境外占比上升至6.29%（今年以来已累计提升1.32个百分点），债券市场整体境外占比微幅上升至1.98%，同创历史新高；“债券通”自开通以来交易趋于活跃，4月日均交易量达到31.1亿元，相较开通后前3个月的日均交易量明显扩张159%。今年一季度“债券通”下的债券交易有67.5%为买入操作，机构估计一季度通过“债券通”增持的债券规模为569亿元，在一季度整体增持规模中占比达到36%。

另外，无锡“17条”放松了预售条件，楼栋完成25%投资额即可预售。如此一来，房企销售节奏自然也会加快。严跃进还提到，相比部分城市允许工程延期等做法，此次无锡明确了施工周期的设定。对于无法按照原施工周期完工的，通过此类施工周期的设定，自然能够让房企理顺投资路线和工程节奏，对后续项目发展有积极意义。

（作者为国务院发展研究中心对外经济研究部副部长）责任编辑：刘光博一年一度的高考已经结束家长、学生正等待着成绩出炉或者根据估分物色一些高校这个关键环节如果你报错志愿，选错学校恐怕会遗憾终身！尤其不能被“野鸡大学”骗了！此前，媒体公布了392所“野鸡大学”名单

承担国家“863”、国家重点研发计划等课题20余项。发表论文300余篇，主编、参编专著10部。以第一完成人获国家科学技术进步奖一等奖1项和省部级一等奖4项。获“何梁何利科学与技术奖”，“求是杰出青年工程奖”，“军队杰出专业技术人才奖”，是“军队科技领军人才”。